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万安科技参与EBS尺度法规验证试验
作者:admin 发布时间:2019-09-11 10:08

EBS尺度法规试验验证又有新进展。日前,中国汽车技术研究中心组织商用车EBS性能要求与试验方案尺度编制组,在重庆机动车强检试验场开展了为期6天的第二次EBS验证试验。此次试验的目的,即验证正在编制的EBS尺度性能要求与试验方法。

作为中国汽车零部件头部企业,万安科技与中国汽车技术研究中心、重庆车检院、一汽技术中心、厦门金龙、威伯科等科研院所、整车及国际零部件巨头一起,参与此次尺度的试验验证,这也是det365手机版|主页-欢迎您科研等综合实力的有力表现。

此次试验验证,是按照最新的交通部JT/T 1178.2《营运货车安全技术条件第2部门:牵引车辆与挂车》尺度要求而进行的。文件指出,自2020年5月1日起,最高车速大于等于90km/h的牵引车与挂车必需安装EBS系统。按计划,EBS性能要求与试验方案尺度将在本年年底前正式发布,所以EBS系统尺度的制订已迫在眉睫。

万安科技工程师李占明暗示,伴随尺度的发布,对于已在该领域深耕多年的企业来说,长短常主要的利好,有望迎来新的业绩增长点。这次为更好落实交通部文件要求,推进EBS系统尺度的及时发布,我们万安也是派出了最强的工程师团队,且还提供了一台N3类载货车用作试验,也是在为行业做出了贡献。

其实早在2017年,作为EBS尺度组成员之一,万安科技就曾应国家尺度委员会要求,草拟了EBS尺度的草案。在草案中,万安科技率先提出了对EBS的定义、EBS的性能要求及试验方法。而两次EBS尺度的验证试验,万安都提供了试验用车,对草稿中提出的性能及试验方法进行验证,以确定最终EBS尺度中对性能指标的要求。

EBS系统全称电子制动系统,是汽车制动系统未来的成长趋势。欧洲地区自2007年起,商用车就已经最先大批量装配EBS系统,相较于传统气压制动系统,EBS系统优势明显,主要表现在三个方面:一是加快制动响应时间;二是前后桥制动力智能分配;三是制动辅助(BA)功能。这些功能可以为道路车辆有效缩短制动距离、增加路面附着力的操作率,从而提高车辆的安全性。

除此之外,EBS系统还可以提供其他的选装辅助功能:坡道起步辅助功能、舒适泊车功能等,以提高车辆的舒适性。当然,EBS系统还可以装配在目前最为火爆的无人驾驶车上,当车辆需要减速或者泊车时,整车控制器可以通过CAN总线把制动请求发送给EBS系统,EBS会按照报文内容对车辆进行制动。而万安EBS系统上到高原下到极寒,经历极端环境下的严苛考验,早已应用在了陕汽无人驾驶军车、一汽解放l4级智能卡车等特种车辆上,博得了市场先机。

万安科技副总经理傅直全认为,尺度就是话语权,就是行业地位。参与尺度的制订,既利于行业规范成长,也是企业自身实力的象征,表现了万安对EBS系统未来成长标的目的的主要话语权。当然在制订过程中,我们也在不竭学习,积极去了解国际先进程度的设计思路,为万安以后的技术路线指明标的目的,助力万安成长更上一层楼。

据了解,万安深耕汽车零部件行业三十余年,作为制动系统专家,其研发的EBS系统已处于批量出产阶段。自2013年首次去黑河进行EBS系统冬季试验最先,目前万安已先后为一汽、东风、陕汽、重汽、青汽、江淮、大运、上汽、联合卡车、同力重工、王牌、华菱等主流品牌的40余个系列车型匹配EBS系统,车型涵盖牵引车、中重卡载货车、轻卡、自卸车、大巴车、军车、装甲车、特种车辆等各种类型。

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